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Oct 26, 2023

Cummins e un laboratorio governativo sviluppano una lega di acciaio migliorata

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Un nuovo team di ricercatori di Cummins Inc. e dei ricercatori sui materiali leggeri dell'Oak Ridge National Laboratory ha sviluppato una nuova lega di acciaio ad alta temperatura che rende i motori più durevoli ed efficienti.

"La partnership con l'Oak Ridge National Laboratory e lo sviluppo del nuovo materiale dimostra il grande potenziale di miglioramento ed efficienza dei nostri motori", ha affermato il 1° giugno Corey Trobaugh, direttore della scienza applicata e della tecnologia di Cummins. "Sono estremamente orgoglioso del valore del lavoro fornito dal nostro team e il miglioramento futuro che apporta."

ORNL, a Oak Ridge, nel Tennessee, è uno degli 11 laboratori nazionali del Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti nel Lightweight Materials Consortium (LightMAT) che sta utilizzando la sua esperienza tecnica (oltre alle apparecchiature disponibili solo nei laboratori nazionali) per collaborare con l'industria per sviluppare e commercializzare materiali leggeri e processi di produzione.

"Una riduzione del 10% del peso del veicolo può comportare un miglioramento del risparmio di carburante dal 6% all'8%, poiché è necessaria meno energia per accelerare un oggetto più leggero di uno più pesante. Utilizzando componenti leggeri e motori ad alta efficienza resi possibili da materiali avanzati in un quarto della flotta statunitense potrebbe risparmiare più di 5 miliardi di galloni di carburante all’anno entro il 2030", secondo il DOE.

Cummins ha collaborato con ORNL per ricercare e sviluppare una lega di acciaio alternativa e conveniente con resistenza e resistenza all'ossidazione ad alta temperatura significativamente migliori.

Trobaugh

Rispetto all'acciaio commerciale comunemente utilizzato, il nuovo materiale in lega ha ottenuto prestazioni significativamente più elevate (85% in più nella resistenza alla trazione finale e 143% in più nella resistenza alla fatica) ad alte temperature (660 gradi centigradi/1.112 Fahrenheit).

Con sede a Columbus, Indiana, Cummins investe 1 miliardo di dollari all'anno in ricerca e tecnologia in tutto il suo portafoglio di prodotti ed è specializzata in motori e generatori diesel e a combustibile alternativo, nonché relativi componenti e tecnologie.

Lavorando attraverso l'Ufficio per le tecnologie dei veicoli del DOE, LightMAT ha recentemente finanziato proposte con l'industria privata nell'ambito di accordi di ricerca e sviluppo cooperativi per sviluppare materiali leggeri che rendano i veicoli elettrici più efficienti dal punto di vista energetico.

Hayden Cardiff, cofondatore e responsabile dell'innovazione di Idelic, parla del software di analisi predittiva e delle pratiche di assegnazione del punteggio. Sintonizzati sopra o andando su RoadSigns.ttnews.com.

A maggio, LightMAT ha pubblicato un invito a presentare proposte per finanziare progetti che identificano le principali sfide tecniche che limitano l’uso di materiali leggeri che migliorerebbero l’efficienza energetica sia nei veicoli convenzionali che elettrici.

Ha cercato partner per contribuire allo sviluppo dell'alleggerimento dei veicoli, in particolare pannelli di chiusura, telai e sistemi di sospensione, interni, involucri strutturali delle batterie e ruote. Sono esclusi dal bando di finanziamento i progetti riguardanti batterie, elettronica di potenza o altri sistemi di propulsione.

I progetti selezionati delle aziende riceveranno fino a 500,00 dollari in assistenza tecnica LightMAT da parte dei laboratori nazionali partner per non più di due anni. I vincitori del settore privato dovranno pagare la manodopera, i materiali e altre spese dirette per contribuire con una quota minima del 50% dei costi totali del progetto.

Dopo la scadenza per la presentazione del 12 giugno, i funzionari di LightMAT prevedono di scegliere quattro nuovi progetti.

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